Wkolejenie pierwszego Tramino

Projekt „Modernizacja i rozwój zintegrowanego systemu transportu zbiorowego w Olsztynie” trochę niesłuszne zwany jest potocznie „inwestycją tramwajową”. Oczywiście powrót tramwajów do miasta jest bardzo istotnym jego elementem. Wywołuje również najwięcej emocji.  Powinniśmy jednak pamiętać, że oprócz zakupu tramwajów, budowy torowiska i buspasów, w ramach tego zadania powstaje m.in ulica Obiegowa, nawierzchnie wielu jezdni i chodników zostaną odnowione, a charakter innych (np. Piłsudskiego) zostanie zupełnie zmieniony. Ponadto z tych samych pieniędzy wymienione mają być kilometry starych rur i kabli, które na wymianę czekają już od wielu lat, a także utworzone nowe ciągi piesze i pieszo rowerowe. Bez względu na to, jak traktujemy tą infrastrukturalną i komunikacyjną rewolucję i jakie mamy o niej zdanie, wobec tego, co wydarzyło się 12 czerwca 2015 roku nie powinniśmy przejść obojętnie.

Tego dnia na szynach olsztyńskiej zajezdni tramwajowej stanął pierwszy po 50 latach olsztyński tramwaj. Solaris Tramino o numerze 3001 , bo o nim mowa, przyjechał do Olsztyna koło 4.00 nad ranem.  Mniej więcej o  13.08 (taką godzinę mam na zdjęciach) rozpoczął się proces jego „wodowania” na tory. Czyli wkolejania. Poniżej kilka zdjęć z całej akcji.

Skład zaparkował w zajezdni na ul. Towarowej.
tramino 001

Tutaj widać dokładnie logistyczną skalę przedsięwzięcia. Nie wiem jaka była całkowita długość zestawu, ale ja dłuższego pojazdu kołowego chyba w życiu nie widziałem.
tramino 006

Początkowo akcja miała rozpocząć się koło godziny 12. Wszyscy czekali niecierpliwie.
tramino 002

Czekając można było przyjrzeć się szczegółom. Niezłe cacuszko.
tramino 003

a także wykonać sobie pamiątkowe zdjęcie 😉

11535257_1141201895895212_684796239_o

koło 13 rozpoczęło się układanie konstrukcji do zjazdu.
tramino 004

oparta z jednej strony na naczepie
tramino 005

kończyła się na tramwajowych torach
tramino 007

zaczęło się
tramino 008

centymetr
tramino 009

po centymetrze
tramino 010

wszystko pod szczegółową kontrolą
tramino 011

i baczną obserwacją
tramino 012

powoli i ostrożnie
tramino 013

 wszyscy obecni na placu z uwagą śledzili „wodowanie”
tramino 014

 jak widać Tramino prowadzić można tylko w specjalnym umundurowaniu 🙂
tramino 015

większa część tramwaju już na lądzie
tramino 016

 ale pojawił się mały problem
tramino 018

przód w górze, tył w górze, a przegub zaczął szorować po betonie
tramino 019

 od strony naczepy również bacznie obserwowano całą operację
tramino 021

jeszcze kilka centymetrów i …
tramino 022

 pojawił się specjalistyczny holownik tramwajowy
tramino 025

znanej skądinąd marki Ursus
tramino 026

ostatnia sweetfocia przy świetle słonecznym
IMG_8781

i tramwaj wjechał do „garażu”
tramino 029

otworzyły się drzwi i można było wejść do środka
tramino 030

zobaczyć sterówkę
tramino 031

a nawet usiąść na fotelu motorniczego
tramino 032

I to właściwie wszystko.
tramino 033

W sumie, w przeciągu najbliższych tygodni przyjedzie do Olsztyna jeszcze 14 składów. Ale to właśnie wkolejenie pierwszego Tramino zapisze się moim zdaniem w historii Olsztyna.